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티타늄 재료로 만든 배기관은 차량의 고성능 옵션입니다. 티타늄은 강철 또는 알루미늄과 같은 전통적인 배기 파이프 재료에 비해 몇 가지 장점을 제공하는 가볍고 강한 금속입니다. 1. 경량 : 티타늄은 강철 또
홍콩의 Jilizi로 일반적으로 알려진 클러치는 영어 클러치에서 나 왔으며 대만은 종종 Lizai 또는 Japanese라고합니다. 전환하여 자동차 또는 기타 전력 기계의 엔진 전력을 차축으로 전달하는 장치입니다. 배기 , 터보 매니 폴드 , 배기 헤더, 테일 파이프, 배기 고양이, 배기 머플러.
피스톤이 실린더에서 선형으로 왕복 장치로 안내하는 원통형 금속 부분. 엔진 실린더의 공기는 확장을 통해 열 에너지를 기계적 에너지로 변환합니다. 가스는 압축기 실린더의 피스톤에 의해 압축되어 압력을 증가시킨다. 터빈, 로터리 피스톤 엔진 등의 케이싱은 일반적으로 "실린더"라고도합니다.
오일 씰은 일반 씰의 관습적인 이름으로, 단순히 윤활유의 씰입니다. 그리스를 밀봉하는 데 사용되는 기계적 성분입니다 (오일은 전송 시스템에서 가장 일반적인 액체 물질이며 일반적으로 일반적인 액체 물질을 나타냅니다). 출력 부품의 변속기 부품에 윤활유를 윤활 해야하는 부품을 분리하고 윤활유 누출을 허용하지 않습니다. 정적 씰 및 동적 씰 (일반적으로 왕복)는 오일 씰이
스테인레스 스틸 316 배기관은 스테인레스 스틸 등급 316으로 만든 배기관의 한 유형입니다. 스테인리스 스틸 316은 부식성 및 내열 재료로 배기 시스템과 같은 고온 응용 분야에 사용하기에 적합합니다. 배기관
스테인레스 스틸 321 배기관은 스테인레스 스틸 합금 321로 만든 배기관의 한 유형입니다. 스테인리스 스틸 321은 배기 시스템과 같은 고온 응용 분야에서 자주 사용되는 고강도의 부식 방지 합금입니다. 여기에는 타이타늄이 포함되어있어 합금을 안정화시키고 고온에서 부서지기를 방지합니다.
스테인레스 스틸 409 배기관은 스테인레스 스틸 등급 409로 만든 배기관의 한 종류입니다. 스테인리스 스틸 409는 다른 스테인레스 스틸 등급에 비해 더 많은 양의 크롬과 더 적은 양의 탄소를 함유하는 페라이트 스테인레스 스틸입니다. 이로 인해 부식 및 산화에 더욱 저항력이있어 고온 및 부식성 가스에 노출 된 배기 시스템에 중요합니다
합금 요소는 위상 전이 온도에 대한 영향에 따라 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 1. α 상을 안정화시키고 상 전이 온도를 증가시키는 원소는 알루미늄, 탄소, 산소 및 질소와 같은 α 안정화 요소입니다. 그 중 알루미늄은 티타늄 합금의 주요 합금 요소로, 합금의 정상 온도와 고온 강도를 개
오늘날의 빠르게 진행되는 세계에서 효율적인 연료 관리는 특히 다양한 산업에서 교통이 중요한 역할을하는 미국 시장에서 중요합니다. 운송 및 물류에서 자동차 및 항공에 이르기까지 최적의 연료 활용은 비용과 환경 지속 가능성에 크게 영향을 줄 수 있습니다. 이 효율에 기여하는 필수 구성 요소 중 하나는 연료 클램프입니다. 미국 시장에서 연료 클램프의 중요성을 탐구하고 효과적인
문제 현상 : Dongfeng EQ1090D 자동차에는 운전 중에 머플러 발사 현상이 있습니다. 주차 검사 중에, 점화 코일 고전압 메인 라인이 플러그되지 않으면, 점화 코일은 실린더 본체에서 34mm 거리에서 테스트되고 분배기가 꺼지거나 흔들립니다. 크랭크 샤프트가 회전했을 때, 플래시 오버는 정상 이었지만 분배기의 파워 오프 접촉이 절제 된 것으로 밝혀졌습니
배기 매니 폴드 수정의 상식 배기 시스템 수정은 차량 성능 수정을위한 엔트리 레벨 수정입니다. 성능 컨트롤러는 자동차를
영국 버밍엄의 자동차 부품 엑스포는 바이 세포드가 열릴 것입니다.
2017 년 6 월 7 일 버밍엄 영국, 우리는이 엑스포에 참석하지 않았고 방금 주위를 둘러보고 방문했습니다. 그리고 우리는 다음 번에 엑스포에 참여하기 위해 포워더를 기대했습니다. 버밍엄 영국의 아토 부품 엑스포는 2 년마다 한 번씩 개최 될 것입니다.
자동차 성능을 향상시킬 방법을 찾고있는 사람들에게는 EGR DELETE라는 아이디어가 있어야합니다. EGR DELETE 키트를 수정하기 전에 미리 알아야 할 사항이 있습니다. 오늘 우리는이 주제에 중점을 둘 것입니다. 배기 , 터보 매니 폴드 , 배기 헤더, 테일 파이프,
이 후면 산소 센서에서 우리는 파이프를 따라 와서이 배기 시스템에서 두 개의 머플러 또는 침묵 중 첫 번째를 쳤다. 배기 , 터보 매니 폴드 , 배기 헤더, 테일 파이프, 배기 고양이, 배기 머플러.
클러치는 엔진과 기어 박스 사이의 플라이휠 하우징에 있습니다. 클러치 어셈블리는 플라이휠의 후면에 나사로 고정됩니다. 클러치의 출력 샤프트는 기어 박스의 입력 샤프트입니다. 자동차를 운전하는 동안 운전자는 엔진에서 전송으로 전력 입력을 자르거나 전송하기 위해 엔진과 기어 박스를 일시적으로 분리하고 점차적으로 참여하는 데 필요한 경우 클러치 페달을 밟거나
피스톤이 내부 연소 엔진의 실린더에 놓이는 공동. 피스톤 운동의 궤도입니다. 가스 화상과 확장. 또한 실린더 벽을 통해 가스에 의해 전달되는 폭발 폐 열의 일부를 소멸시켜 엔진이 정상적인 작동 온도를 유지할 수 있도록합니다. 실린더 유형은 모 놀리 식적이고 단일 캐스팅입니다. 단일 주조 유형은 건식 유형과 습식 유형으로 나뉩니다. 실린더와 실린더 블록이 전체적으로
오일 씰은 일반적으로 단량체 유형 및 어셈블리 유형으로 나뉩니다. 조립 된 유형은 프레임 및 립 재료로 자유롭게 결합 될 수 있으며 일반적으로 특수 오일 씰에 사용됩니다. 밀봉 기능, 특성, 구조 유형, 작업 상태 및 오일 씰의 밀봉 메커니즘에서 다양한 형태와 다른 이름으로 나눌 수 있습니다. 그러나 로
레귤레이터는 출력 전압을 안정화시키는 장치입니다. 전압 스태빌라이저는 전압 조절 회로, 제어 회로 및 서보 모터로 구성됩니다. 입력 전압 또는 하중이 변경되면 제어 회로 샘플이 비교 및 증폭 된 다음 서보 모터를 구동하여 회전하여 전압 조정기의 탄소 브러시 위치를 변경합니다. 코일 회전 비율은 자동으로 조정되어 출력 전압을 안정적으로 유지합니다.
전형적인 스위치 커패시터 변환기에는 4 개의 큰 MOS 스위치가 포함되어 있으며, 스위칭 시퀀스는 입력 공급 전압을 두 배로 늘리거나 절반으로 만드는 일반적인 스위치입니다. 에너지 전송 및 저장은 외부 커패시터가 제공합니다. 이 회사는 시장 환경, 생산 및 운영, 제품 수입 및 수출, 산업 투자 환경 및 지속 가능한 개발 문제에서 우리 나라의 격리 변압기 제품의 예를 제공합니다
연료 시스템은 연료 충전 및 운송을 수행합니다. 연료가 엔진에 부드럽게 도달하고 엔진이 작동하도록 제공됩니다. 동시에, 그것은 오일 증기를 모아서 대기로 필터링하는 책임이 있습니다. 증발 시스템의 흡수 및 탈착 원리는 연료 탱크의 연료가 주변 온도의 변화로 인해 오일 증기를 생성한다는 것입니다. 증기 압력이 시스템의 정해진 압력보다 큰 경우 시스템의 양방향 밸브
연료 시스템은 연료 캡, 연료 파이프, 연료 탱크, 연료 펌프, 가솔린 필터, 카본 캐니스터, 캐니스터 청소 밸브, 파이프 라인 및 기타 구성 요소로 구성됩니다. 연료 시스템의 레이아웃은 연료 시스템의 성능에 중요한 영향을 미칩니다. 합리적인 레이아웃은 시스템에 보험을 추가하는 것과 동일하며, 이는 국가
개스킷-밀 가스켓 설치 요구 사항 1. 개스킷 및 플랜지 밀봉 표면을 청소해야하며 연결의 밀봉 성능에 영향을 미치는 긁힘, 반점 및 기타 결함이 없어야합니다. 2. 개스킷의 외경은 플랜지 밀봉 표면의 외부보다 작아야하며 개스킷의 내
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