바 & 플레이트 대 튜브 및 핀 인터쿨러? 어느 것이 더 낫습니까?

바 및 플레이트 대 튜브 및 핀 인터쿨러
막대와 플레이트는 빌드 관점에서 밀도가 높습니다. 그들은 열을 담그는 데 시간이 더 걸립니다.

어떤 사람들은 이것을 장점으로 본다. 플립 측면은 열 몸을 담근 후 식히는 데 훨씬 더 오래 걸린다는 것입니다.

그들은 공기도 흐르지 않아서 비효율적입니다.

그들은 실제로 자동차 응용 프로그램을 위해 설계되지 않았습니다.

어떤 사람들은 튼튼하기 때문에 바와 플레이트 인터쿨러를 선호하지만 더 무겁습니다.

반면에 튜브와 핀은 항상 자동차 애플리케이션을 위해 설계되었습니다.

그들은 공기를 더 잘 흐르지 만 더 나은 크로스 흐름으로 인해 더 빨리 냉각되지만 더 빨리 흡수 할 수 있습니다.

자동차에서는 튜브 및 핀 인터쿨러가 훨씬 더 효율적입니다.

더 많은 고급 튜브와 핀 인터쿨러가 시장에 나와 있습니다.

그것들은 사각형 튜브와 핀이라고하며 바와 플레이트, 원래 튜브, 핀 디자인 사이의 중간지면에 있습니다.

그들은 더 강력하고 가벼우면서도 여전히 우수한 크로스 플로를 가지고 있습니다.

전반적으로 튜브와 핀이 더 효과적입니다. 그러나 바 및 플레이트 인터쿨러만큼 강력하지 않습니다.

인터쿨러의 냉각 효율 및 공기압 손실은 주로 인터쿨러의 라디에이터 코어의 흐름 파이프 및 방열판에 따라 달라 지므로 고성능 인터쿨러는 다음과 같은 특성을 가져야합니다.

욕조 - 두꺼운 파이프 직경을 섭취 하지만 파이프 벽이 얇아집니다. 두꺼운 파이프 직경은 공기 순환의 저항을 감소시킬 수 있으며, 얇은 파이프 벽은 열 소산 용량을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다.

따라서, 당신이 선택한 사람은 실제로 프로젝트에 어떤 종류의 예산을 지출하고 있는지, 어떤 종류의 힘을 만들고 있는지, 어떤 종류의 힘을 만들고 있는지, 어떤 종류의 부스트 레벨을 사용하고있는 크기의 터보 차저에서 나옵니다. 그리고 우리가 미래에 이야기 할 모든 요소 .