배기 시스템은 어떻게 작동합니까? 파트 b

이제이 후면 소음기에서 나오면 테일 파이프가 있습니다. 그리고 테일 파이프는 실제로 최종 소음기에서 차량 후면으로 배기 가스를 가져와 대기로 배출하는 일을합니다. 그리고 주목할만한 것은 여기 테일 파이프의 끝에 멋진 크롬 스테인리스 효과가 있으며, 세련되고 세련된 마감입니다.

실제로, 당신은 그것이 차량을 볼 때 실제로 볼 수있는 배기 시스템의 유일한 부분이기 때문입니다. 물론이 크롬 파이프를 볼 수 있듯이 배기 시스템의 나머지 부분은 실제로 아름답고 세련된 크롬, 스테인리스 스틸이라는 인상을줍니다. 그들에게 아연 도금. 모든 배기 시스템은 단면 설계로 이루어 지므로 덩어리 나 부품으로 구성됩니다. 따라서이 시스템에서는 헤더가 내려오고 있으며 다운 파이프라고 불리는 전면 파이프가 있습니다.

중간 파이프가 있습니다. 우리는 거기에 후면 파이프가 있습니다. 그리고 그들은 배기 플랜지로 함께 볼트로 고정됩니다. 따라서 각 섹션에는 플랜지가 있으며 시스템에 합류하기 위해 볼트로 고정됩니다. 조인트 사이에는 실제 플랜지 자체 주변의 개스킷이 있습니다. 그러나 여기 에이 특정 조인트에는 여기에 일종의 압축 된 개스킷이 있습니다. 여기에 맞는 판금 유형 디자인이 있습니다. 섹션이 함께 볼트로 고정 될 때 압축됩니다.

차량에 배기 가스를 장착하는 측면에서,이 단면 설계에 나올뿐만 아니라 차량의 차체와 분리해야합니다. 엔진 마운트에 대해 이야기했을 때 엔진이 진동하고 많은 진동을 생성한다고 논의했습니다. 따라서 엔진은 고무 블록에 장착되며 배기 가스는 직접 볼트로 고정되어 있으며 엔진에 강력한 피팅입니다. 따라서 배기 가스가 자동차의 차체에 직접 볼트로 고정되면 엔진 마운트를 완전히 무의미하게 만들었을 것입니다.