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티타늄 재료로 만든 배기관은 차량의 고성능 옵션입니다. 티타늄은 강철 또는 알루미늄과 같은 전통적인 배기 파이프 재료에 비해 몇 가지 장점을 제공하는 가볍고 강한 금속입니다. 1. 경량 : 티타늄은 강철 또는 알루미늄보다 훨씬 가볍기 때문에 성능 지향 차량에 이상적인 선택입니다. 무게 감소는 가속도, 취급 및 연료 효율을 포함한 전반적인 차량 성능을 향상시키는 데 도움이됩니다. 2. 힘 : 가벼운 특성에도 불구하고 티타늄은 엄청나게 강하고 내구성이 뛰어납니다. 변형되거나 악화되지 않고 고온과 극한 조건을 견딜 수 있습니다. 이 강도는 배기관이 문제없이 고성능 운전의 엄격함을 처리 할 수 있도록합니다. 3. 부식 저항 : 티타늄은 가혹한 환경에서도 부식에 매우 저항력이 있습니다. 이 속성은 수분, 소금 및 기타 부식성 요소에 대한 노출을 견딜 수 있기 때문에 배기관에 탁월한 선택이됩니다. 또한 배기관은 다른 재료로 만든 파이프에 비해 수명이 길다는 것을 의미합니다. 4. 내열...
홍콩의 Jilizi로 일반적으로 알려진 클러치는 영어 클러치에서 나 왔으며 대만은 종종 Lizai 또는 Japanese라고합니다. 전환하여 자동차 또는 기타 전력 기계의 엔진 전력을 차축으로 전달하는 장치입니다. 배기 , 터보 매니 폴드 , 배기 헤더, 테일 파이프, 배기 고양이, 배기 머플러. 클러치는 엔진과 변속기 사이에 설치되며 자동차 드라이브 트레인의 엔진과 직접 연결된 어셈블리 부품입니다. 일반적으로 클러치는 엔진 크랭크 샤프트의 플라이휠 세트와 함께 설치되며 엔진과 자동차 구동선 사이의 전원을 차단하고 전송하는 부분입니다. 자동차 시작부터 정상 운전에 이르기까지 전체 공정에서 운전자는 엔진과 구동선을 일시적으로 분리하거나 점진적으로 참여시키기 위해 클러치를 조작하여 엔진에서 구동선으로 전력 출력을 차단하거나 전송할 수 있습니다. 그 기능은 차량의 원활한 시동을 보장하기 위해 엔진과 변속기를 점차적으로 참여시키는 것입니다. 일시적으로 엔진과 전송 사이의 연결을 일시적으로...
피스톤이 실린더에서 선형으로 왕복 장치로 안내하는 원통형 금속 부분. 엔진 실린더의 공기는 확장을 통해 열 에너지를 기계적 에너지로 변환합니다. 가스는 압축기 실린더의 피스톤에 의해 압축되어 압력을 증가시킨다. 터빈, 로터리 피스톤 엔진 등의 케이싱은 일반적으로 "실린더"라고도합니다. 실린더의 응용 영역 : 인쇄 (장력 제어), 반도체 (스팟 용접기, 칩 그라인딩), 자동화 제어, 로봇 등 배기 , 터보 매니 폴드 , 배기 헤더, 테일 파이프, 배기 고양이, 배기...
오일 씰은 일반 씰의 관습적인 이름으로, 단순히 윤활유의 씰입니다. 그리스를 밀봉하는 데 사용되는 기계적 성분입니다 (오일은 전송 시스템에서 가장 일반적인 액체 물질이며 일반적으로 일반적인 액체 물질을 나타냅니다). 출력 부품의 변속기 부품에 윤활유를 윤활 해야하는 부품을 분리하고 윤활유 누출을 허용하지 않습니다. 정적 씰 및 동적 씰 (일반적으로 왕복)는 오일 씰이라는 씰을 사용합니다. 오일 씰의 대표적인 형태는 TC 오일 씰이며, 이는 고무로 덮인 자체 조건 스프링이있는 더블 립 오일 씰입니다. 일반적으로 오일 씰은 종종이 TC 골격 오일 씰을 나타냅니다. 배기 , 터보 매니 폴드 , 배기 헤더, 테일 파이프, 배기 고양이, 배기...
스테인레스 스틸 316 배기관은 스테인레스 스틸 등급 316으로 만든 배기관의 한 유형입니다. 스테인리스 스틸 316은 부식성 및 내열 재료로 배기 시스템과 같은 고온 응용 분야에 사용하기에 적합합니다. 배기관에 스테인레스 스틸 316을 사용하면 몇 가지 장점이 있습니다. 첫째, 녹, 산화 및 피팅에 대한 저항을 포함하여 부식에 대한 탁월한 저항을 제공합니다. 이것은 고온, 수분 및 부식을 일으킬 수있는 다양한 화학 물질에 노출되므로 배기 시스템에 중요합니다. 둘째, 스테인레스 스틸 316은 다른 스테인레스 스틸 등급에 비해 우수한 내열성을 갖는다. 강도를 잃거나 부서지기 쉬운 고온을 견딜 수있어 배기 가스에 노출 된 배기관에 이상적입니다. 또한, 스테인레스 스틸 316은 내구성과 수명으로 유명합니다. 가혹한 환경 조건을 견딜 수 있으며 크래킹 또는 파손이 덜 발생하여 배기관의 수명이 길어집니다. 전반적으로 스테인리스 스틸 316 배기관은 탁월한 내식성, 내열성 및 내구성을...
스테인레스 스틸 321 배기관은 스테인레스 스틸 합금 321로 만든 배기관의 한 유형입니다. 스테인리스 스틸 321은 배기 시스템과 같은 고온 응용 분야에서 자주 사용되는 고강도의 부식 방지 합금입니다. 여기에는 타이타늄이 포함되어있어 합금을 안정화시키고 고온에서 부서지기를 방지합니다. 스테인리스 스틸 321 배기관은 탄소강과 같은 다른 재료보다 몇 가지 장점을 제공합니다. 그들은 가혹한 환경에서도 부식에 매우 저항력이 있으며 힘을 잃지 않고 고온을 견딜 수 있습니다. 이로 인해 배기 가스와 부식성 요소에 노출되는 배기 시스템에 사용하기에 이상적입니다. 내구성 외에도 스테인리스 스틸 321 배기관은 매끄럽고 세련된 외관을 가지고있어 차량의 모양을 향상시키려는 자동차 애호가들에게 인기있는 선택입니다. 다양한 유형의 차량 및 배기 시스템에 맞게 다양한 크기와 구성으로 제공됩니다. 전반적으로 스테인리스 스틸 321 배기관은 배기 시스템을 업그레이드하려는 모든 사람에게 안정적이고 오래...
스테인레스 스틸 409 배기관은 스테인레스 스틸 등급 409로 만든 배기관의 한 종류입니다. 스테인리스 스틸 409는 다른 스테인레스 스틸 등급에 비해 더 많은 양의 크롬과 더 적은 양의 탄소를 함유하는 페라이트 스테인레스 스틸입니다. 이로 인해 부식 및 산화에 더욱 저항력이있어 고온 및 부식성 가스에 노출 된 배기 시스템에 중요합니다. 스테인레스 스틸 409 배기관은 내구성, 내열성 및 수명으로 알려져 있습니다. 그들은 일반적으로 자동차 배기 시스템과 산업 및 해양 응용 분야에서 일반적으로 사용됩니다. 스테인레스 스틸 409 재료는 고온과 가혹한 환경을 견딜 수있어 다른 재료가 고장날 수있는 배기 시스템에 사용하기에 적합합니다. 스테인리스 스틸 409는 부식성 외에도 용접성 및 형성성이 우수하여 배기 파이프의 제조 및 설치를 더 쉽게 할 수 있습니다. 또한 다른 스테인레스 스틸 등급에 비해 상대적으로 비용 효율적이므로 많은 응용 분야에서 인기있는 선택입니다. 전반적으로 스테인리스...
합금 요소는 위상 전이 온도에 대한 영향에 따라 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 1. α 상을 안정화시키고 상 전이 온도를 증가시키는 원소는 알루미늄, 탄소, 산소 및 질소와 같은 α 안정화 요소입니다. 그 중 알루미늄은 티타늄 합금의 주요 합금 요소로, 합금의 정상 온도와 고온 강도를 개선하고, 비중을 감소시키고, 탄성 계수를 증가시키는 데 명백한 영향을 미칩니다. 2. β 상을 안정화시키고 위상 전이 온도를 감소시키는 요소는 β- 안정화 요소이며, 이는 두 가지 유형의 동형 및 유럽선으로 나눌 수있다. 티타늄 합금을 사용하는 제품은 몰리브덴, 니오 비움 및 바나듐; 후자에는 크롬, 망간, 구리, 철 및 실리콘이 포함됩니다. 3. 위상 전이 온도에 거의 영향을 미치지 않는 요소는 Zr, SN 등과 같은 중성 요소입니다. 산소, 질소, 탄소 및 수소는 티타늄 합금의 주요 불순물입니다. 산소와 질소는 α 상에서 용해도가 더 크며, 이는 티타늄 합금에 상당한 강화 효과가 있지만...
오늘날의 빠르게 진행되는 세계에서 효율적인 연료 관리는 특히 다양한 산업에서 교통이 중요한 역할을하는 미국 시장에서 중요합니다. 운송 및 물류에서 자동차 및 항공에 이르기까지 최적의 연료 활용은 비용과 환경 지속 가능성에 크게 영향을 줄 수 있습니다. 이 효율에 기여하는 필수 구성 요소 중 하나는 연료 클램프입니다. 미국 시장에서 연료 클램프의 중요성을 탐구하고 효과적인 솔루션을 탐색합시다. 호스 클램프라고도하는 연료 클램프는 다른 부문에서 연료 시스템의 필수 부분입니다. 그들은 연료 라인을 안전하게 밀봉하고, 누출을 방지하며, 중단되지 않은 연료 흐름을 보장하는 중요한 목적을 제공합니다. 전 세계 최대의 연료 소비자 중 하나 인 미국 시장은 다양한 운영 조건에서 엄격한 사용을 견딜 수있는 안정적인 연료 클램프 솔루션이 필요합니다. 미국 시장의 연료 클램프 선택은 시스템의 전반적인 성능, 안전 및 유지 보수 비용에 직접적인 영향을 미치므로 중요합니다. 열등한 품질의 클램프는 누출로...
문제 현상 : Dongfeng EQ1090D 자동차에는 운전 중에 머플러 발사 현상이 있습니다. 주차 검사 중에, 점화 코일 고전압 메인 라인이 플러그되지 않으면, 점화 코일은 실린더 본체에서 34mm 거리에서 테스트되고 분배기가 꺼지거나 흔들립니다. 크랭크 샤프트가 회전했을 때, 플래시 오버는 정상 이었지만 분배기의 파워 오프 접촉이 절제 된 것으로 밝혀졌습니다. 모래 막대와의 접촉을 연마하고 간격을 0.35-0.45mm로 조정 한 후, 엔진은 시작 후 정상적으로 작동하지만 자동차가 약 40km를 이동하면 머플러가 다시 발사됩니다. 배기 , 터보 매니 폴드 , 배기 헤더, 테일 파이프, 배기 고양이, 배기 머플러. 결함 검사 및 문제 해결 : 위의 현상에 따르면 머플러 발사의 원인을 신중하게 분석했습니다. 결함의 요점, 점화 시퀀스, 유통 업체의 파워 오프 접촉 암의 스프링 힘, 점화 타이밍, 점화 플러그 등을 확인하고 문제가 발견되지 않았습니다. 기화기 에어 필터와 밸브...
배기 매니 폴드 수정의 상식 배기 시스템 수정은 차량 성능 수정을위한 엔트리 레벨 수정입니다. 성능 컨트롤러는 자동차를 수정해야합니다. 거의 모든 사람들이 처음으로 배기 시스템을 변경하기를 원합니다. 그런 다음 배기 매니 폴드 수정에 대한 상식을 공유하겠습니다. 1. 배기 매니 폴드 정의 및 원리 배기 , 터보 매니 폴드 , 배기 헤더, 테일 파이프, 배기 고양이, 배기 머플러. 배기 포트 장착베이스, 매니 폴드 파이프 , 매니 폴드 조인트 및 조인트 장착베이스로 구성된 배기 매니 폴드는 엔진 실린더 블록에 연결되어 각 실린더의 배기를 중앙 집중화하여 배기 매니 폴드로 연결합니다. 외관은 발산 파이프로 특징 지어집니다. 배기가 너무 농축되면 실린더는 서로를 방해합니다. 즉, 실린더가 배출되면 다른 실린더에서 완전히 배출되지 않은 배기 가스가 발생합니다. 이렇게하면 배기 저항이 증가하여 엔진의 출력 전력이 줄어 듭니다. 솔루션은 각 실린더의 배기를 가능한 한 많이, 각 실린더의 한...
바 & 플레이트 대 튜브 및 핀 인터쿨러? 어느 것이 더 낫습니까?
다음은 아마 몇 번 물었을 것입니다. "내 차에 가장 적합한 인터쿨러는 무엇입니까?" 당신은 아마도 대답을 알고있을 것입니다. "고성능 인터쿨러 시스템은 모든 성능 차량의 필수품입니다!" 그리고 당신이 맞습니다. 그러나 고성능 인터쿨러는 무엇입니까? 이 완전한 가이드에서는 다른 유형의 다른 유형에 대해 깊이 갈 것입니다. 인터쿨러 , 바 및 플레이트 대 튜브 및 핀 인터쿨러. 배기 , 터보 매니 폴드 , 배기 헤더, 테일 파이프, 배기 고양이, 배기 머플러. 인터쿨러 가란 무엇입니까? 인터쿨러는 터보 차저 및 과급 엔진에 일반적으로 사용되는 흡기 공기 냉각 장치입니다. 공기 대기 유도 시스템의 구성 요소입니다. 엔진에서 엔진의 공기 흡입으로 충전 기온을 줄이기 위해 설계되었습니다. 인터쿨러는 금속 지느러미를 사용하여 주변 공기가 통과하여 충전 된 공기에서 열을 제거합니다. 하전 된 공기는 작은 금속 지느러미로 채워진 내부 공기 갤러리를...
영국 버밍엄의 자동차 부품 엑스포는 바이 세포드가 열릴 것입니다.
2017 년 6 월 7 일 버밍엄 영국, 우리는이 엑스포에 참석하지 않았고 방금 주위를 둘러보고 방문했습니다. 그리고 우리는 다음 번에 엑스포에 참여하기 위해 포워더를 기대했습니다. 버밍엄 영국의 아토 부품 엑스포는 2 년마다 한 번씩 개최 될 것입니다. .
자동차 성능을 향상시킬 방법을 찾고있는 사람들에게는 EGR DELETE라는 아이디어가 있어야합니다. EGR DELETE 키트를 수정하기 전에 미리 알아야 할 사항이 있습니다. 오늘 우리는이 주제에 중점을 둘 것입니다. 배기 , 터보 매니 폴드 , 배기 헤더, 테일 파이프, 배기 고양이, 배기 머플러. 1. EGR 및 EGR 삭제는 무엇입니까? EGR은 배기 가스 재순환을 나타냅니다. 이것은 엔진 실린더를 통해 엔진 배기구의 일부를 재순환시켜 아산화 질소 배출을 줄이기 위해 배기 시스템에 사용되는 기술입니다. 이것은 몇 가지 주요 단점이 있으며, 가장 파괴적인 것은 흡기 시스템의 막힘입니다. 과도한 그을음은 엔진 성능을 줄일뿐만 아니라 궁극적으로 고가의 유지 보수로 이어질 것입니다. EGR 삭제 키트는 EGR 밸브를 제거하고 순환 배기없이 엔진을 작동시킬 수 있습니다. 요컨대, 차량 배기 가스 배출량을 줄입니다. 배기 시스템에서 산화 질소의 방출을 줄이는 데 사용되는 기술을...
이 후면 산소 센서에서 우리는 파이프를 따라 와서이 배기 시스템에서 두 개의 머플러 또는 침묵 중 첫 번째를 쳤다. 배기 , 터보 매니 폴드 , 배기 헤더, 테일 파이프, 배기 고양이, 배기 머플러. 따라서이 머플러의 목적은 배기 가스에서 생성 된 차량에서 나오는 소음의 양을 형성하고 일반적으로 형성하는 것입니다. 그리고 그 주제에서, 매우 엄격한 규정에서, 엔진의 소음, 차량, 배기 시스템이 생산할 수있는 소음에 대한 매우 구체적인 규칙이 있으므로 여기의 소음기는 노이즈 레벨을 낮추는 작업이 있습니다. 소음기가없는 배기 가스를들은 적이 있다면 그것이 엄청나게 큰 소리라는 것을 알게 될 것입니다. 머플러가없고 배기 가스에 소음기가 없으면 즉시 분명합니다. 따라서 그들은 소음을 줄일뿐만 아니라 소음도 형성합니다. 따라서 제조업체는 배기 가스의 소리가 차량을 판매한다는 것을 알고 있습니다. 좋은 것 같습니다. 특히이 차량에서 MX5와 함께 MX5와 함께 Mazda는 스포티 한 사운드...
몇 주 전에 안녕하세요, 저는 자동차 부품 기능과 사용 방법에 대한 기사를 게시했습니다. 그러나 이번 주에는 인터쿨러 배관에 대해 이야기 할 시간입니다. 인터쿨러 배관 키트는 터보 차저에서 인터쿨러로, 인터쿨러를 입구 매니 폴드로 교체하는 데 사용됩니다. 배기 , 터보 매니 폴드 , 배기 헤더, 테일 파이프, 배기 고양이, 배기 머플러. 새로운 인터쿨러 배관 키트를 설치하면 엔진이 최상의 수준의 냉각을 얻을 수있어 높이 올라갈 수 있습니다. 차량 성능 및 수정 된 부품의 LL은 경쟁 사용 만 사용하거나 OF- R OAD 사용 만 설계되었음을 친절하게 알 수 있습니다 . 견고하고 신뢰할 수있는 인터쿨러 파이프는 종종 실제 알루미늄으로 만들어집니다. Mandrel Bent Intercooler 배관에 대해 말할 때도 여러 가지 유형이 있습니다. 알루미늄, 스테인리스 및 스틸은 다른 유형입니다. 앞에서 언급했듯이 알루미늄은 일반적으로가는 길이지만 다른 알루미늄은 실행 가능한 옵션입니다....
클러치는 엔진과 기어 박스 사이의 플라이휠 하우징에 있습니다. 클러치 어셈블리는 플라이휠의 후면에 나사로 고정됩니다. 클러치의 출력 샤프트는 기어 박스의 입력 샤프트입니다. 자동차를 운전하는 동안 운전자는 엔진에서 전송으로 전력 입력을 자르거나 전송하기 위해 엔진과 기어 박스를 일시적으로 분리하고 점차적으로 참여하는 데 필요한 경우 클러치 페달을 밟거나 방출 할 수 있습니다. 클러치는 기계적 변속기의 공통 구성 요소로, 언제든지 변속기 시스템을 분리하거나 참여시킬 수 있습니다. 기본 요구 사항은 다음과 같습니다. 매끄러운 결합, 신속하고 철저한 분리; 편리한 조정 및 수리; 작은 개요 크기; 작은 품질; 우수한 내마모성 및 충분한 열 소산 용량; 편리한 운영 및 노동 절약. 일반적으로 사용되는 것은 턱 유형으로 나뉘며 두 가지 유형의 마찰이 있습니다. 배기 , 터보 매니 폴드 , 배기 헤더, 테일 파이프, 배기 고양이, 배기...
피스톤이 내부 연소 엔진의 실린더에 놓이는 공동. 피스톤 운동의 궤도입니다. 가스 화상과 확장. 또한 실린더 벽을 통해 가스에 의해 전달되는 폭발 폐 열의 일부를 소멸시켜 엔진이 정상적인 작동 온도를 유지할 수 있도록합니다. 실린더 유형은 모 놀리 식적이고 단일 캐스팅입니다. 단일 주조 유형은 건식 유형과 습식 유형으로 나뉩니다. 실린더와 실린더 블록이 전체적으로 주조되면이를 적분 실린더라고합니다. 실린더와 실린더 블록이 별도로 주조되면 단일 캐스트 실린더 배럴을 실린더 라이너라고합니다. 냉각수와 직접 접촉하는 실린더 라이너를 습식 실린더 라이너라고합니다. 냉각수와 직접 접촉하지 않는 실린더 라이너를 드라이 실린더 라이너라고합니다. 실린더와 피스톤 사이의 접촉의 압박감을 유지하고 피스톤이 움직이는 피스톤의 마찰 손실을 줄이기 위해 실린더의 내부 벽은 가공 정확도와 정확한 모양과 크기를 가져야합니다. 배기 , 터보 매니 폴드 , 배기 헤더, 테일 파이프, 배기 고양이, 배기...
오일 씰은 일반적으로 단량체 유형 및 어셈블리 유형으로 나뉩니다. 조립 된 유형은 프레임 및 립 재료로 자유롭게 결합 될 수 있으며 일반적으로 특수 오일 씰에 사용됩니다. 밀봉 기능, 특성, 구조 유형, 작업 상태 및 오일 씰의 밀봉 메커니즘에서 다양한 형태와 다른 이름으로 나눌 수 있습니다. 그러나 로터리 샤프트 립 씰 링 오일 씰, 정적 씰 및 동적 씰 (일반적으로 왕복 운동)을 호출하는 것이 일반적입니다. ) 씰을 씰이라고합니다. 오일 씰의 대표적인 형태는 TC 오일 씰이며, 이는 고무로 덮인 자체 조건 스프링이있는 더블 립 오일 씰입니다. 일반적으로 오일 씰은 종종이 TC 골격 오일 씰을 나타냅니다. 배기 , 터보 매니 폴드 , 배기 헤더, 테일 파이프, 배기 고양이, 배기...
레귤레이터는 출력 전압을 안정화시키는 장치입니다. 전압 스태빌라이저는 전압 조절 회로, 제어 회로 및 서보 모터로 구성됩니다. 입력 전압 또는 하중이 변경되면 제어 회로 샘플이 비교 및 증폭 된 다음 서보 모터를 구동하여 회전하여 전압 조정기의 탄소 브러시 위치를 변경합니다. 코일 회전 비율은 자동으로 조정되어 출력 전압을 안정적으로 유지합니다. 배기 , 터보 매니 폴드 , 배기 헤더, 테일 파이프, 배기 고양이, 배기...
전형적인 스위치 커패시터 변환기에는 4 개의 큰 MOS 스위치가 포함되어 있으며, 스위칭 시퀀스는 입력 공급 전압을 두 배로 늘리거나 절반으로 만드는 일반적인 스위치입니다. 에너지 전송 및 저장은 외부 커패시터가 제공합니다. 이 회사는 시장 환경, 생산 및 운영, 제품 수입 및 수출, 산업 투자 환경 및 지속 가능한 개발 문제에서 우리 나라의 격리 변압기 제품의 예를 제공합니다. 질적 및 정량적 분석 및 예측의 조합이 제시된다. 변압기, 전압 안정제 및 전압 조절기와 같은 저전압 보조 제품의 생산, 연구 및 개발 및 판매에 참여했습니다. [기업 혁신을 주장하는 주요 제품은 다음과 같습니다. SBW 고전력 보상 전력 SVC 고-안전한 자동 AC 전압 안정기, 정밀 정제 전압 안정기, 마이크로 컴퓨터 비접촉 전압 안정기, SG \ SBK 격리 변압기, OSG \ QZB Autotransformer, ZSG \ ZDG 정류기 변압기, SSG 서보 변압기, DN 저항 용접 수냉식 변압기,...
연료 시스템은 연료 충전 및 운송을 수행합니다. 연료가 엔진에 부드럽게 도달하고 엔진이 작동하도록 제공됩니다. 동시에, 그것은 오일 증기를 모아서 대기로 필터링하는 책임이 있습니다. 증발 시스템의 흡수 및 탈착 원리는 연료 탱크의 연료가 주변 온도의 변화로 인해 오일 증기를 생성한다는 것입니다. 증기 압력이 시스템의 정해진 압력보다 큰 경우 시스템의 양방향 밸브가 열리고 오일 증기는 캐니스터로 들어가 활성탄에 흡착됩니다. 시스템의 내부 압력이 설정 압력보다 낮을 때, 양방향 밸브가 열리고, 외부 공기는 용기를 통해 시스템으로 들어가 보충됩니다. 엔진이 작동 할 때 ECU는 캐니스터 청소 밸브의 개구부 상태를 감지하고 캐니스터 청소 밸브가 열리고 흡기 매니 폴드에서 연료 증기가 음수입니다. 압력의 작용하에 연소에 참여하기 위해 엔진으로 들어갑니다. 배기 , 터보 매니 폴드 , 배기 헤더, 테일 파이프, 배기 고양이, 배기...
연료 시스템은 연료 캡, 연료 파이프, 연료 탱크, 연료 펌프, 가솔린 필터, 카본 캐니스터, 캐니스터 청소 밸브, 파이프 라인 및 기타 구성 요소로 구성됩니다. 연료 시스템의 레이아웃은 연료 시스템의 성능에 중요한 영향을 미칩니다. 합리적인 레이아웃은 시스템에 보험을 추가하는 것과 동일하며, 이는 국가 규정을 쉽게 통과 할 수 있으며 숨겨진 안전 위험이 없습니다. 연료 시스템의 레이아웃은 일반적으로 다음 원칙을 따릅니다. 1. 우선 순위 : 연료 탱크의 레이아웃 후 오일 필터, 탄소 캐니스터, 솔레노이드 밸브 및 기타 구성 요소의 레이아웃에 우선 순위가 부여되어야합니다. 2. 간섭 : 연료 시스템 부품은 주변 부품을 방해해서는 안되며 조립, 분해 및 테스트의 요구 사항을 충족해야합니다. 3. 절연 요구 사항 : 연료 시스템 구성 요소는 가능한 한 배기 시스템과 같은 열원에서 멀리 떨어져 있어야합니다. 열원에 너무 가까이 있으면 절연되어야합니다. 배기 , 터보 매니 폴드 , 배기...
개스킷-밀 가스켓 설치 요구 사항 1. 개스킷 및 플랜지 밀봉 표면을 청소해야하며 연결의 밀봉 성능에 영향을 미치는 긁힘, 반점 및 기타 결함이 없어야합니다. 2. 개스킷의 외경은 플랜지 밀봉 표면의 외부보다 작아야하며 개스킷의 내 직경은 파이프의 내 직경보다 약간 커야합니다. 두 내부 직경 사이의 차이는 일반적으로 개스킷의 두 배로 개스킷이 압축되도록 내부 모서리가 컨테이너 나 파이프로 확장되어서는 안됩니다. 3. 개스킷의 사전조차 힘은 개스킷이 과도하게 압축되고 탄력성을 잃지 않도록 설계 규정을 초과해서는 안됩니다. 배기 , 터보 매니 폴드 , 배기 헤더, 테일 파이프, 배기 고양이, 배기...
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