인터쿨러 가란 무엇이며 어떻게 작동하는지?

인터쿨러 터보 또는 과급 엔진에서 발견되는 것은 단일 라디에이터가 강제 유도 (터보 차저 또는 과급기)가 장착 된 엔진의 연소 효율을 향상시켜 엔진의 전력, 성능 및 연료 효율을 증가시킵니다. 배기 , 터보 매니 폴드 , 배기 헤더, 테일 파이프, 배기 고양이, 배기 머플러.

터보 차저는 들어오는 연소 공기를 압축하여 내부 에너지를 증가시킬뿐만 아니라 온도를 높입니다. 열기 공기는 시원한 공기보다 밀도가 낮아서 연소 효율을 줄입니다. 그러나 터보 차저와 엔진 사이에 인터쿨러를 설치함으로써 엔진에 도달하기 전에 들어오는 압축 공기가 냉각되어 밀도를 회복하여 최적의 연소 성능을 제공합니다.

인터쿨러는 열교환 기 역할을하며 터보 차저의 압축 공정 동안 발생하는 열을 제거합니다. 그것은 열을 다른 냉각 매체로 옮기면 일반적으로 공기 또는 물입니다.

인터쿨러에는 두 가지 주요 유형이 있으며 다른 방식으로 작동합니다.

공냉식 (공기 폭발) 인터쿨러 : 공기 대 공기

자동차 산업에서는보다 효율적인 엔진에 대한 수요가 증가함에 따라 배출량이 낮아서 많은 제조업체가 훨씬 적은 용량의 터보 차저 엔진을 개발하여 원하는 성능과 연료 효율의 조합을 달성 할 수있게되었습니다.

대부분의 자동차 설치에서는 자동차 라디에이터와 매우 유사하게 작동하는 에어 냉각 인터쿨러에서 적절한 냉각을 제공 할 수 있습니다. 차가운 주변 공기는 차량의 순방향 모션에 의해 인터쿨러로 끌어와 냉각 지느러미를 통과하여 터보 차저 공기에서 열을 더 차가운 주변 공기로 옮깁니다.

수냉식 인터쿨러 : 공기로 물

공기 냉각이 적합하지 않은 경우, 수냉식 인터쿨러는 매우 효율적인 솔루션입니다. 일반적으로`쉘 및 튜브 '열 교환기 설계를 기반으로, 냉각수는 장치의 중앙 튜브'코어 '를 통해 흐르고, 뜨거운 충전 공기는 튜브의 외부 주위로 흐르고 열교환기를 통해 트랜치를 통과 할 때 열을 전달합니다. `내면의 쉘 '. 일단 냉각되면 공기는 인터쿨러를 나가고 엔진 연소실로 배관됩니다.

이곳은 성능 인터쿨러가 들어 오는 곳으로, 과도한 열을 흡수하고 제거하는 데 도움이됩니다. 이를 통해 엔진은 더 많은 전력을 생산할 수 있습니다.

인터쿨러의 설치 위치 :

일반적으로 공기 대기 인터쿨러는 터보와 엔진 사이의 어느 곳에도 위치 할 수 있으며, 공기 흐름이 더 좋은 곳에 가장 효과적이며 일반적으로 그릴 뒤에 차량 앞에 배치됩니다.

일부 차량에서는 엔진 레이아웃이이를 방지하고 인터 쿨러는 엔진 위에 놓여 있지만 공기 흐름은 일반적으로 여기에 적고 인터쿨러는 엔진 자체의 열에 의해 영향을받을 수 있습니다. 이 경우 보닛의 추가 공기 덕트 또는 스쿠프가 일반적으로 공기 흐름을 개선하기 위해 추가됩니다.

인터쿨러는 강제 유도에 필수적이지 않지만 항상 설치하는 것이 좋습니다.

이 중 하나를 설치 한 경험은 엔진 레이아웃에 따라 다를 수 있습니다.

전면 장착 엔진이있는 자동차의 경우 프로세스가 매우 간단합니다. 그러나 중간 엔진 자동차의 경우 더 복잡한 설정을 처리 할 것으로 예상됩니다.