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섭취 매니 폴드의 진화
1990 년 이전에는 많은 차량에 기화기 엔진이있었습니다. 이 차량에서는 연료가 기화기의 흡기 매니 폴드 내부에 분산됩니다. 따라서, 섭취 매니 폴드는 연료 및 공기 혼합물을 각 실린더에 전달하는 역할을한다.
흡기 매니 폴드의 차가운 벽에 연료가 응축되는 것을 방지하려면 가열이 필요합니다. 이것은 미니 폴드의 전기 가열, 아래에 통과하는 배기 가스 또는 주위의 냉각수로 인해 발생할 수 있습니다. 이 시간의 대부분의 섭취 매니 폴드는 주철 또는 주조 알루미늄으로 만들어졌습니다.
90 년대 초부터 대부분의 엔진은 연료 분사를 사용하여 실린더에 가스를 전달하기 시작했습니다. 이 엔진에서 흡기 매니 폴드는 공기 분포에만 관여합니다. 연료 결로를 방지하기 위해 더 이상 열이 필요하지 않기 때문에 다른 재료를 사용할 수 있습니다. 현대식 차량의 캐스트 알루미늄과 플라스틱 흡기 매니 폴드를 보는 것이 일반적입니다.
배기 , 터보 매니 폴드 , 배기 헤더, 테일 파이프, 배기 고양이, 배기 머플러.
일하는 방법?
입구 매니 폴드로도 알려진 흡기 매니 폴드는 공기를 엔진 실린더에 분배하며 많은 차량에서 연료 인젝터도 보유합니다. 연료 주입이나 스로틀 바디 주입이없는 오래된 자동차의 경우, 매니 폴드는 기화기/스로틀 본체에서 실린더 헤드로 연료 공기 혼합물을 가져옵니다.
매니 폴드는 흡기 스트로크의 연소실로 공기를 공기로 만들고,이 공기는 인젝터의 연료와 혼합 된 후 연소 사이클이 계속됩니다.
공기는 자동차의 에어 필터가 포함 된 공기 청정기 어셈블리를 통해 매니 폴드에 도달합니다.
공기 필터는 먼지와 다른 이물질이 엔진에 들어가서 손상되는 것을 막기 때문에 정기적으로 변경하는 것이 중요합니다.
플레 넘은 매니 폴드 상단의 큰 공동입니다. 그것은 저수지 역할을하며, 실린더에 들어갈 준비가 될 때까지 공기를 잡고 있습니다. 플레 넘은 흡기 밸브를 통과하기 전에 러너에게 공기를 균등하게 분배합니다.
플레 넘의 크기는 엔진의 성능에 영향을 미칩니다. 애프터 마켓 매니 폴드에는 분리 된 플레 넘이 2 개로 분리 될 수 있습니다. 이 디자인을 사용하면 매니 폴드 내부를 더 쉽게 청소할 수 있습니다.
러너는 플레 넘에서 각 실린더 헤드의 흡기 포트까지 공기를 운반하는 튜브입니다. 연료 주사 엔진의 경우 각 러너에는 연료 인젝터 용 포트가 있습니다. 공기가 흡기 포트로 들어가기 직전에 연료가 주입됩니다.
러너의 크기는 엔진 성능과 관련하여 중요한 요소입니다. 러너의 너비와 길이는 엔진의 피크 마력이 어디에 있는지 결정합니다.
성능 섭취 매니 폴드
흡기 매니 폴드의 설계는 공기가 얼마나 많은 공기가 전달되는지와 얼마나 빨리 영향을 미칩니다. 개구부의 지름부터 플레 넘과 러너의 크기와 모양에 이르기까지 모든 것은 공기가 어떻게 그리고 언제 전달 되는지를 변경할 수 있습니다.
성능 섭취 매니 폴드에는 더 나은 공기 흐름을 위해 더 큰 플레 넘과 러너가 장착되어 있습니다. 분할 플레 넘이있는 매니 폴드는 더 쉽게 연마 및 청소를 가능하게합니다. 스페이서를 추가하여 플레 넘 크기를 조정하여 특정 엔진 성능 곡선을 얻는 데 도움이됩니다.
최종 실린더를 향해 테이퍼링되는 플레 넘은 공기 분포를보다 균일하게 보장합니다. 일부 매니 폴드에는 더 많은 전력을 위해 열 축적을 줄이는 데 도움이되는 공기 갭이 있습니다. 성능 섭취 매니 폴드는 새로운 배기, 차가운 공기 흡입, 실린더 헤드 및 스로틀 바디와 잘 어울립니다.
좋아, 이제 우리는 나쁜 섭취 매니 폴드의 증상이 무엇입니까?
대답은 유휴 상태가되는 동안 하이즈, 휘파람, 빨기, 삐걱 거리는 소리가있을 수 있습니다. 자동차는 유휴 상태에서 거칠게 느껴질 수 있으며 엔진은 느린 속도로 완전히 정체 될 수도 있습니다. 또는 자동차의 점화를 끄면 시간보다 오래 지속될 수 있습니다. 또한 가속화 될 때 느리게 느껴질 수 있습니다.
위와 같이 문제가 있으면 차고로 가서 확인하십시오. 새로운 흡기 매니 폴드를 변경해야 할 수도 있습니다.
July 26, 2024
July 26, 2024
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