왜 우리는 차량의 배기관을 개조합니까?

차량의 배기관을 개조하는 주요 목적은 교체를 확대하여 공기 교체 및 공기 흡입을 증가시키는 것입니다.

따라서 명백한 효과, 즉 토크가 증가 할 것이며, 음성은 머플러의 구조를 바꾸는 데 더 강력한 힘이 더 커질 것입니다.

원래 공장에서 사용되는 가장 배기 파이프는 철제 재료로 투자 캐스팅입니다. 품질은 매우 나쁩니다. 스테인리스 스틸 304의 재료에 사용 된 재 포장은 엔진에 탄소가 축적되지 않고 손실을 줄이고 지속되었습니다. 긴 수명.

따라서 차량의 배기관을 재조정하면 마력을 향상시킬뿐만 아니라 더 중요한 것은 아름다운 외관입니다. 시장에서 사용되는 보편적 재료는 스테인리스 아이언 409입니다. 원래 공장. 그들은 미국에서 더 큰 교체가있는 픽업 트럭에 사용되며, 가격이 저렴하기 때문에 오랜 시간을 사용한 후에 녹슬어 질 것이므로 새로운 것을 사려면 버려야합니다.

배기 배기도를 다시 설치하는 분야에서 가장 많이 사용되는 SS 201은 스테인리스 아이언보다 품질이 높습니다. 정상적인 온도에서 절대적으로 사용됩니다. 일부 도시의 눈, 도로에서 얼어 붙을 수 있도록 소금을 던지는 동안 녹슬 게됩니다.) 스테인레스 스틸은 강인함을 위해 고장날 것이지만 대부분의 사람들은 고가의 성능을 위해 사용합니다.

배기관을 재 포장하는 데 SS 304의 재료에 사용하는 고객은 세련된 남성 또는 여성입니다. SS 304는 SS 201보다 더 많은 반응체입니다. 그러나 100%로 녹슬지 않을 것입니다. 스테인리스 스틸이라고 불리는 스테인리스 스틸은 녹슬지 않습니다. 정답은 저항 스테인리스 스틸입니다. 다른 분자가 다른 재료와 비교하면 연소실에서 고온 가스가 흐르는 후 파이프는 자주색으로 변경되는 반면 SS 201은 검은 색입니다.

티타늄이라는 배기 파이프를 개조하기위한 또 다른 특정 재료가 있으며, 사람들이 사용하는 것은 거의 없습니다. 가격은 항공 우주 및 비행기 산업에서 자주 사용되는 스테인레스 스틸보다 5-6 배에 도달하는 것만 큼 높습니다. 차량은 왜이 재료를 사용합니까? 또한 자동차의 자급 체중을 줄이면 더 많은 힘을 취할 것입니다. 가장 중요한 것은 스테인레스 스틸보다 더 좋은 음성으로 결코 녹슬지 않을 것이며, 공기 흐름이 파이프를 통과 한 후에는 보라색의 탁월한 색상이있을 것입니다. 엔진의 고온.